操縱兩端忙時，偶然呈現剎車失靈環境，這時候候必然不要忙亂，堅持沉著。
    上坡時呈現剎車失靈，當令減入中低擋，堅持充足能源駛上坡頂泊車。若需要半坡泊車，堅持進步低擋位，拉緊手制動，實時用石塊、墊木等物體卡住車輪。呈現后滑，車尾應朝向山坡及寧靜一面，翻開大燈、告急旌旗燈號燈，引發前后車輛注重。
    掛低擋，拉手剎。按照路況、車速節制好標的目的，脫開高速擋，敏捷轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。策念頭就會有龐大牽引阻力使車速敏捷下降。換低速擋的同時，連系手剎，手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。
    下長坡時，不論是不是有環境，都應踩下剎車。查驗剎車機能，在發明剎車失靈的環境下，博得節制車速的時候，也稱為預感性剎車。
    下坡時，剎車失靈，不可操縱兩端忙自身機構節制車速，判斷操縱自然妨礙物，給兩端忙形成阻力。臨時找不到適合地形、物體操縱時，可將車身的一側向山邊挨近，操縱磨擦增添阻力，逐步下降速率。
    找大樹，操縱保險杠、車箱等鋼性地位與路邊自然妨礙物停止磨擦、碰撞，強行泊車出險，盡可能削減變亂喪失。
    編輯：hx